home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Hidden Truth / Hidden Truth.iso / data / misctexts / archive-texts / 22-nasa.txt < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1996-03-02  |  4.7 KB  |  82 lines
  1. -------------------------------------------------------------------------------
  2. NASA, MCDONNELL COUGLAS TO UNVEIL X-36                                 22/02/96
  3. -------------------------------------------------------------------------------
  4. Don Nolan-Proxmire
  5. Headquarters, Washington, DC
  6. (Phone:  202/358-1983)
  7.  
  8. Michael Marlaire
  9. Ames Research Center, Mountain View, CA
  10. (Phone:  415/604-4190)
  11.  
  12. RELEASE:  96-36
  13.  
  14. NASA and the McDonnell Douglas Corporation (MDC) have announced a joint
  15. research program for a subscale vehicle, designated the X-36, that will
  16. demonstrate breakthrough technologies for future tailless fighters.
  17.  
  18. The upcoming flight tests of the X-36, a remotely piloted tailless research
  19. aircraft, will demonstrate the feasibility for future tailless fighters that
  20. can achieve agility levels superior to today's fighters. The X-36 aircraft will
  21. be unveiled to the public for the first time in a joint NASA/MDC roll out
  22. ceremony to be held at MDC facilities in St. Louis, MO on March 19. Following
  23. this ceremony, the aircraft will be shipped to NASA Dryden Flight Research
  24. Center, Edwards, CA, to prepare for its first flight this summer.
  25.  
  26. "NASA's mission in aeronautics is to work together with U.S. industry, the
  27. Department of Defense, and universities to continually produce the
  28. breakthroughs in technology that must be achieved if we are to maintain our
  29. world leadership in civil and military aviation," said NASA Administrator
  30. Daniel S. Goldin. "This cooperative program between NASA and the McDonnell
  31. Douglas Corporation is an excellent example of the new way in which NASA is
  32. striving for a 'better, cheaper, faster' approach to fulfilling its mission,"
  33. Goldin said.
  34.  
  35. "NASA research in aerodynamics, flight controls and propulsion continues to
  36. provide design options and tools for designers of future fighter aircraft,"
  37. said NASAUs X-36 Program Manager, Dr. Larry Birckelbaw of NASA's Ames Research
  38. Center, Moffett Field, CA. "The X-36 technologies, which allow the reduction or
  39. removal of vertical tails, will reduce the weight, increase the range and
  40. improve the survivability of tomorrow's fighters," Birckelbaw said. The X-36
  41. flight test program will establish the confidence to incorporate these
  42. technologies in future piloted vehicles.
  43.  
  44. Coordinated research has been underway within each of the four NASA aeronautics
  45. centers and DOD labs since the 1980s to evaluate the ability to direct the
  46. engine thrust in multiple directions. Recent flight tests conducted using
  47. NASA's F-18 High Angle of Attack Research Vehicle (HARV), the United States Air
  48. Force Multi-Axis Thrust Vectoring F-16 and the DOD/German Ministry of Defense
  49. X-31 research aircraft have all #demonstrated that thrust vectoring can provide
  50. significant improvements in both the agility and control of fighter aircraft.
  51.  
  52. McDonnell Douglas Corporation, St. Louis, MO, is responsible for the detailed
  53. design and fabrication of the two X-36 aircraft. "The X-36 program is an
  54. entirely new, more efficient approach to maturing advanced technologies," said
  55. John Capellupo, President, McDonnell Douglas Aerospace. "We wanted to team with
  56. NASA to demonstrate our new Phantom Works capability for developing new
  57. products in less time and at significantly lower costs. We were able to
  58. incorporate breakthroughs in fabrication, tooling, and assembly to achieve
  59. these savings," Capellupo said. MDC has been working in partnership with Ames
  60. Research Center since 1989 and first proposed the concept of using a subscale
  61. aircraft to demonstrate the feasibility for a future tailless fighter in early
  62. 1993. "Affordability was a key issue in selecting a subscale vehicle. At 28
  63. percent scale we will be able to demonstrate all of the key controls
  64. integration technologies at a fraction of the cost of a full scale, piloted
  65. aircraft," said MDC X-36 Program Manager Dave Manley.
  66.  
  67. NASA and MDC agreed to a roughly 50/50 cost share arrangement in early 1994 to
  68. design, build and flight test the two X-36 research aircraft. Under this
  69. arrangement, Ames is responsible for the continued development of the critical
  70. technologies and the flight test activities and MDC is responsible for the
  71. fabrication. The combined program cost for the development, fabrication and
  72. flight testing of the two aircraft is approximately $17 million.
  73.  
  74. Imagery of the new research vehicle will be available on the day of roll out.
  75.  
  76.  
  77. -------------------------------------------------------------------------------
  78. LGM NEWSDESK - Avaliable at the Little Green Men BBS. 01342 844517 - 24 Hours
  79. Regularly updated - Fido: 2:440/217.0, Internet: lgmnews@nolimits.demon.co.uk
  80. Found any UFO related stories in the media? Please forward to the LGM NEWSDESK
  81. -------------------------------------------------------------------------------
  82.